এবার গঙ্গার নিচ দিয়ে চলবে যানবাহন।
একদম ঠিক শুনছেন।
ইতিমধ্যেই গঙ্গার নিচ থেকে ছুটছে মেট্রো রেল। এবার সেই প্রযুক্তির উপর নির্ভর করেই গঙ্গার নিচ দিয়ে চলবে গাড়ি ঘোড়া। আজকের প্রতিবেদনে এই বিষয় নিয়েই আলোচনা করব।

ভারতের মধ্যে সর্বপ্রথম এই কলকাতাতেই গঙ্গার নিচ থেকে চলা শুরু করেছে মেট্রো রেল। আরে আন্ডারওয়ারটা মেট্রোরেল পরিষেবা সামনে এনে কার্যত গোটা দেশের তাক লাগিয়ে দিয়েছে কলকাতা মেট্রো। এবার মেট্রোর সাথে যুক্ত হচ্ছে যানবাহন। মূলত হাওড়া ব্রিজের উপর চাপ কমাতে ই গঙ্গার নিজ দিয়ে যানবাহন চালানোর মতন বড়সড় সিদ্ধান্ত নিতে চলেছে কেন্দ্র। জানা যাচ্ছে, হাওড়া ব্রিজের উপর চাপ কমাতে, গঙ্গার নিচ দিয়ে বিশেষ সুরঙ্গ বানিয়ে বাড়ি বাড়ি ট্রাক চালাতে চায়। কেন্দ্র সরকার।

হাওড়া ব্রিজ কলকাতা শহরের একটি প্রধানতম লাইফ লাইন। হাওড়া থেকে কলকাতা অথবা কলকাতা থেকে হাওড়ায় ঢোকার ক্ষেত্রে এই ব্রিজের অবদান অনস্বীকার্য। প্রতিদিন প্রায় ায় লক্ষাধিক যানবাহন চলাচড়া করে এই হাওড়া ব্রিজের উপর দিয়ে। আর এর ফলে যোগাযোগ ব্যবস্থা মজবুত হলেও ক্রমেই চাপ বাড়ছে হাওড়া ব্রিজের উপর। কারণ যানবাহনের সংখ্যা ক্রমাগত বেড়ে চলেছে।

আর এই কারণেই হাওড়া ব্রিজের উপর চাপ কমাতে প্রধানমন্ত্রী গতি শক্তি প্রকল্পের আওতায় অহংকার নিচ দিয়ে বিশেষ সুরঙ্গ বা রাস্তা তৈরি করে সেই রাস্তা দিয়ে ট্রাক চলাচল করাতে যায় কেন্দ্রীয় সরকারের।

জানা যাচ্ছে আগামী বছর ২০২৫ সালেই শুরু হতে পারে এই প্রকল্পের কাজ। আর এই প্রকল্প নিয়ে নাকি ইতিমধ্যে কেন্দ্রীয় সরকারের সঙ্গে রাজ্য সরকারের এক প্রস্থ আলোচনাও হয়ে গিয়েছে বলে খবর। গঙ্গার নিচে যে টানেল বা সুরঙ্গ তৈরি হবে, সেটা মূলত কলকাতার দক্ষিণ প্রান্ত মেটিয়াবুরুজ থেকে হাওড়া পর্যন্ত হতে পারে। এর ফলে এই রুটের মধ্যে দিয়ে বন্দর এলাকার ট্রাক হাওড়া হয়ে জাতীয় সড়ক ধরে রাজ্যের অন্যান্য অংশ ছড়িয়ে পড়বে।

তবেই উদ্যোগ কিন্তু নতুন নয়। এর আগে ২০২২ সালে এই পরিকল্পনা কথা ভাবা হয়েছিল। কিন্তু কিভাবে এই পরিকল্পনাকে বাস্তব রূপ দেওয়া যায় তার জন্য চলছিল পরীক্ষা-নিরীক্ষা। এরপর প্রায় দীর্ঘ ২ বছর ধরে চলতে থাকা পরীক্ষা-নিরীক্ষার রিপোর্ট জমা পড়ে বন্দর জলপথ ও জাহাজ মন্ত্রকে। এবং অবশেষে আগামী ২০২৫ সালের প্রকল্পের কাজ শুরু হতে পারে বলে জানা যাচ্ছে।

উক্ত বিষয়ে কেন্দ্রীয় প্রতি মন্ত্রী শান্তনু ঠাকুর জানিয়েছেন, গঙ্গারনির দিয়ে চলা এই যাত্রাপথে মোট ১৫ কিলোমিটার রাস্তা তৈরি হবে।। এর মধ্যে সুরঙ্গ পথ থাকবে ৮ কিলোমিটার। আরিফ প্রকল্পে এখনো পর্যন্ত বরাদ্দ করা হয়েছে 11 হাজার কোটি টাকা।

গঙ্গার নিচ দিয়ে মেট্রো চলাচলের পর যদি গঙ্গার নিচ দিয়ে যানবাহন চলাচল শুরু হয় তাহলে নিঃসন্দেহে তা এক নজির সৃষ্টি করবে। যোগাযোগ ব্যবস্থা উন্নত হবে এবং সর্বোপরি সমৃদ্ধ হবে বাংলার ব্যবসা। এ বিষয়ে আপনাদের কি মত কমেন্ট করে জানান প্রতিবেদনটি ভালো লাগলে লাইক করুন শেয়ার করুন এবং সাবস্ক্রাইব করুন আমাদের চ্যানেল বিজনেস প্রাইম নিউজ জীবন হোক অর্থবহ।