বুলেট ট্রেন নিয়ে যখন আত্মবিশ্বাসী ভারতীয় রেল, দেশবাসী যখন স্বপ্ন দেখছে বুলেট ট্রেন সফরের ঠিক সেই সময় ভারতীয় রেল মন্ত্রকের তরফ থেকে এলো নতুন বার্তা। সব ঠিক থাকলে এই বছরেই চালু হতে চলেছে হাইড্রোজেন ট্রেন। মনে করা হচ্ছে, কাজ যেভাবে এগোচ্ছে তারপর হয়ত ২০২৪ এই সর্বপ্রথম হাইড্রোজেন ট্র্যাকে নামিয়ে দিতে পারে রেলমন্ত্রক। কিন্তু যেখানে এমনি ট্রেনেই পরপর ঘটে চলা দুর্ঘটনা সাধারণ মানুষের মনে ভয় ধরিয়ে দিচ্ছে সেখানে অত্যাধুনিক এই হাইড্রোজেন ট্রেন কি আদৌ দেশবাসীর কাছে বড় চমক হতে পারে? আলোচনা এবার সেটা নিয়ে।

মোদী প্রথমবার প্রধানমন্ত্রীর কুর্সিতে বসার পর থেকেই ভারতীয় রেল ব্যবস্থাকে নতুন উচ্চতায় নিয়ে যাবার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন। তার জন্য অত্যাধুনিক প্রযুক্তিকে নিয়ে আসা, হাজার হাজার কোটি টাকা খরচ, এই সব কিছুই ছিল তাঁর প্ল্যান পরিকল্পনায়। সেভাবেই ভারতের রেল ব্যবস্থাকে আরও উন্নত করে তোলার কাজ শুরু করে দেয় রেলমন্ত্রক। বন্দে ভারত থেকে শুরু করে, নতুন ট্র্যাক পেতে দেওয়া, বড় বড় স্টেশনগুলোর ভোল বদলে দেবার মত একাধিক বিষয়ে কাজ শুরু করে দেয় রেল মন্ত্রক। এরই মধ্যে নতুন করে দেশবাসীর মনে আশা জাগায় বুলেট ট্রেন। শুধু আশা নয়, তৈরি হয় কৌতূহল। যা এতদিন জাপানের রেল ট্র্যাকে চলত, সেটাই এখন চলবে ভারতের রেল ট্র্যাকে। কবে চালু হবে, টিকিটের দাম কত হতে পারে এসব নানা প্রশ্ন হাওয়ায় ভাসতে শুরু করে। হাজার হাজার কোটি টাকার বিনিয়োগ- সবমিলিয়ে রেল মন্ত্রকে বুলেট ট্রেন নিয়ে আসাটা যেন এক উৎসবের সামিল। বেশ চলছিল, তারপর মোদী যখন তৃতীয়বার ক্ষমতায় এলেন তখন নেমে এলো বড় ফাঁড়া। রেলে একের পর এক দুর্ঘটনা। খেলনার মত বগি উল্টে যাচ্ছে, মানুষের প্রাণহানি হচ্ছে। এইসব বিরোধীদের হাতে তুলে দিয়েছে এনডিএ সরকারকে কোণঠাসা করার ব্রহ্মাস্ত্র। সঙ্গে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণবের পলিটিকাল কেরিয়ার এখানেই থামিয়ে দেবার মত নানা বার্তাও শোনা যাচ্ছিল বিরোধী শিবির থেকে। এসবের জবাব দিয়েছেন রেলমন্ত্রী, সংসদে দাঁড়িয়ে। তারই মধ্যে আবার নতুন খবর।

হাইড্রোজেন ট্রেন চালু করা নিয়ে বহুদিন ধরেই শোনা যাচ্ছিল নানা কথা। এবার জানা গেল, যদি সব ঠিকঠাক থাকে তাহলে চলতি বছরেই ভারতীয় রেল মন্ত্রক নিয়ে আসতে চলেছে প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন। জানা গিয়েছে চলতি বছরেই আম আদমির জন্য হাইড্রোজেন ট্রেনের চাকা ছুটতে শুরু করবে। এফআইসিসিআই-এর ফিউচার রেল ইন্ডিয়া ২০২৪ সম্মেলনে বক্তব্য রেখেছেন এই তথ্য উঠে এসেছে। সেখানে বলা হয়েছে পরিবেশের দিক থেকে ভারতীয় রেলকে স্থায়িত্ব দেওয়াটা খুবই প্রয়োজন। তাই চলতি বছরে প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন নামানোর পরিকল্পনা করছে রেল মন্ত্রক। আর রেল মন্ত্রকের লক্ষ্য ২০৪৭ সালের মধ্যে ৫০টি হাইড্রোজেন ট্রেন চালু করা। সেক্ষেত্রে হাইড্রোজেন ট্রেনের সুরক্ষা নিয়ে উঠছে একাধিক প্রশ্ন। তবে এই বিষয়েও বড় দাবি শোনা গেছে। বলা হচ্ছে, নিরাপত্তার দিকটা মাথায় রেখেই এখন কবচ ৪ চালু করতে চাইছে ভারতীয় রেল মন্ত্রক। গোটা দেশে এই কবচ ৪ চালু করার পরিকল্পনা করছে তারা। ইতিমধ্যেই ১৪০০ কিমি ট্র্যাকের কাজ শেষ হয়ে গিয়েছে। দরপত্র নেওয়া হচ্ছে দিল্লি-মুম্বই এবং দিল্লি-হাওড়ার ৩ হাজার কিলোমিটার এলাকা। এছাড়াও জানানো হয়েছে শুধু নিরাপত্তা খাতের দিকে তাকিয়ে খরচ করা হবে ১.০৮ লক্ষ কোটি টাকা। গতি শক্তি প্রকল্প সেক্ষেত্রে বড় ভূমিকা নিয়েছে। জানা যাচ্ছে, প্রতিদিন ১৪.৫০ কিলোমিটার ট্র্যাক তৈরি হচ্ছে গোটা দেশে। শুধু গত বছরেই ৫ হাজার কিমি রেলট্র্যাক তৈরি করা হয়ে গিয়েছে। কিন্তু এই হাইড্রোজেন ট্রেনের বিশেষত্ব কী?

বলা হচ্ছে, হাইড্রোজেন ট্রেনকে বলা হয় হাইড্রাল। এই ধরণের হাইড্রোজেন ট্রেন সাধারণত ধোঁয়া বের করে না। জায়গাও অপেক্ষাকৃত কম লাগে। একদিকে দূষণের ভয় নেই আবার অন্যদিকে খুব বেশি জায়গাও লাগে না। একেকটি হাইড্রোজেন ট্রেনে কোচের সংখ্যা থাকবে বড়জোর চার থেকে ছটি মতন। জানা যাচ্ছে ট্রেনের গতিবেগ থাকতে পারে ১৪০ কিমি মত। প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন চালানো হবে হরিয়ানার জিন্দ থেকে সোনিপতের মধ্যে। তবে কবে থেকে এই ট্রেন চালু হবে আর ভাড়াই বা কত হবে এসব নিয়ে কোনরকম আপডেট এখনো আসে নি। দেখতে থাকুন বিজনেস প্রাইম নিউজ।

জীবন হোক অর্থবহ