২০১১ সালে প্রথমবারের মতো রাজ্যের ক্ষমতায় আসার পরই গণপরিবহনের উপর চাপ কমাতে জলপরিবহনের উপর বিশেষ দৃষ্টিপাত করেছিলেন রাজ্য সরকার। এবার গণপরিবহনকে ঢেলে সাজানোর জন্য রোপওয়ে এবং মনোরেলকে গণপরিবহন মাধ্যম হিসেবে আনতে চলেছে রাজ্যসরকার। এমনই অভিনব ভাবনা রয়েছে তাদের।

যেখানে মেট্রো পৌঁছবে না, সেখানে রোপওয়ে, মনোরেলকে পরিবহণের মাধ্যম হিসেবে তুলে ধরার চেষ্টা করা হচ্ছে, বলে জানিয়েছেন রাজ্যের পরিবহনমন্ত্রী। এই বিষয় নিয়ে ওয়ার্ল্ড ব্যাঙ্কের সঙ্গে কথাও হয়েছে। এছাড়াও গঙ্গার ধারে চক্ররেলকে উপরে তুলতে অথবা মাটির নিচ দিয়ে নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা নিয়ে রেলের সঙ্গে কথা চলছে। জ্বালানির দাম উর্ধমুখী তাই ইলেকট্রিক গাড়ি চালানোর উপর বাড়তি জোর দেওয়া হচ্ছে। এতে দূষণও কমবে অনেকটা।

শহরের নির্মীয়মান মেট্রো প্রকল্পগুলি শেষ হলেই এই বিষয়ে জোর দেবে সরকার। পরিবহণ দপ্তর সূত্রে খবর, নোয়াপাড়া থেকে এয়ারপোর্ট রুটের কাজ শেষ হওয়ার লক্ষ্যমাত্রা ২০২২ এর ডিসেম্বর। আর পরের বছর মার্চের মধ্যেই জোকা থেকে তারাতলার মধ্যে মেট্রোর কাজ শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। ২০২২ সালের জুনের মধ্যে কাজ শেষ হতে পারে সেক্টর ফাইভ থেকে হাওড়া ময়দান রুটের। এরপরেই কলকাতার গণপরিবহনে আসতে চলেছে এক আমূল পরিবর্তন।

ব্যুরো রিপোর্ট